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摩拜创始人:ofo和摩拜关系类似Android和iOS,两家不可能合并

张彬彬
摩拜单车创始人胡玮炜在达沃斯论坛上发表观点,认为摩拜与ofo就像两大手机系统阵营,不可能合并。

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有很多人把共享单车领域比作是滴滴与Uber之战的翻版。但摩拜单车创始人胡玮炜却认为,打车软件争夺的是平台,而共享单车链接人与车、车与车,相比之下更考验密度与运营效率,看着非常相似,却“神合貌离”。

在今日召开的达沃斯论坛上,胡玮炜表示,摩拜与ofo之间的关系,用AndroidiOS之间的关系比喻更恰当。此言论从侧面回应了之前摩拜与ofo将要合并的传闻。就像AndroidiOS,作为两大阵营它们之间不可能合并。

两家公司合并的前提是要像滴滴与Uber,合并后更加高速有效。她本人表示,摩拜和ofo位列共享单车的第一矩阵,但运营效率和声明周期等方面都不同步,合并并不能带来质的提升,因此合并毫无意义。

对于此前一张合影引发摩拜ofo合并传闻,当事者摩拜创始人胡玮炜和ofo创始人戴威均已辟谣。

背后投资人群枪舌战

关于摩拜与ofo合并传闻,此前全天候科技求证了两位业界大咖,金沙江创投朱啸虎与熊猫资本合伙人毛圣博。

ofo和摩拜两家未来是否会合并,是目前许多人关心的问题。ofo投资人朱啸虎近日向全天候科技表示,合并不是投资人今年关注的焦点,焦点是先“清场”。

朱啸虎认为,目前来说两家没有这种可能,原因是双方投资人的认知差距比较大。

另外,朱啸虎此前曾在其朋友圈发过狠话,共享出行领域都将在90天内结束战斗,单车也不例外。

而摩拜投资人、熊猫资本合伙人毛圣博则持不同观点,他直言不讳的告诉全天候科技,朱啸虎的清场论不可信,因为已经验证过他90天结束战斗”的说法不靠谱,他还说过“一年内就清场”,这个也不可信。

毛圣博认为现在谈清场为时尚早,ofo摩拜双方合并没有价值,单车市场未来的格局很可能是滴滴和摩拜的PK

摩拜与ofo加速国际化进程

胡玮炜在2017夏季达沃斯论坛“新增长领军者”分论坛上表示,摩拜单车目前已进入130个城市,每天有2000万次骑行,发展速度相当快。

摩拜单车计划到2017年底服务全球200个城市。同时,ofo也不甘示弱,ofo联合创始人张巳丁在接受凤凰文创专访时表示,ofo2017年目标是进军20个海外国家。

ofo公司CEO戴威也在此前627日宣布,“计划年底前公司单车投放规模达到2000万辆,较目前的600万辆增逾两倍。”

根据美国纽约研究公司7Park Data的研究报告显示,目前ofo已在全球连接了超过650万辆共享单车,为全球150座城市上亿用户提供了超10亿的出行服务。

上述数据显示,从2016年第四季度到2017年第一季度,ofo的每周活跃用户以386%的速度增长,尽管摩拜单车也有180%的增速,但在同一时期仍属较慢增长。

从数据上来看,摩拜在国际化进程的速度上似乎要强于ofo,但ofo国内市场用户的增速要强于摩拜。


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